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共享出行是未来唯一出路?答案是否定的。不过随着自动驾驶技术的提升和共享出行模式的完善,共享出行也将在一定程度上实现对汽车资源的优化配置。“汽车企业从制造商向出行服务商转型是必然的趋势,同时也是一次巨大的挑战。”中国电动汽车百人会秘书长张永伟认为,“在能力没有逐步培养成型的时候,贸然转型可能会成为一个陷阱,转型也并非车企的唯一出路。”

作价110亿收购斯尔邦6月13日晚,丹化科技正式披露《发行股份购买资产暨关联交易预案》,丹化科技拟以3.66元/股向江苏斯尔邦石化有限公司全体股东发行股份30.05亿股购买其100%股权。本次交易的标的资产预估交易价格为110亿元。预案显示,由于丹化科技产品结构相对单一,受国内外经济增速放缓、上下游产品价格波动等因素影响,公司经营业绩受到一定影响,2016年至2018年,公司扣除非经常性损益后归属母公司股东净利润分别为-1.71亿元、3442.56万元及-1196.76万元,盈利能力相对较弱且波动较大。

新京报记者 张彤 吴荣奎责任编辑:吴金明中新社亚特兰大1月18日电 (记者 曾静宁)中国驻美大使崔天凯、美国前总统吉米·卡特18日在亚特兰大卡特中心出席纪念中美建交40周年国际研讨会。崔天凯在讲话中指出,世界正在经历百年未有之大变局,中美两国人民和世界各国人民期待我们为人类共同利益做出更大贡献,现在比以往任何时候都更需中美携手共进。

近万亿元资金本周到期、同业存单进入到期高峰、地方政府专项债加速发行,三大扰动因素使本月市场资金面承压。值得一提的是,本月实施的定向降准将为市场带来约1000亿元的增量资金,而央行昨日及时对冲到期800亿元逆回购,以稳健姿态保持了市场流动性的合理充裕,无疑也给市场吃下“定心丸”。

除了税收,名目众多的收费也让企业倍感压力。去年10月,《中国经济周刊》曾刊发封面文章《民企纾困六题》(详见《中国经济周刊》2018年第40期,点击上方封面图阅读)对此进行过深入报道。彼时,一家零售业上市公司负责人告诉《中国经济周刊》记者,他所在企业缴纳“五险一金”时企业和职工合计缴费比例已经超过职工工资三分之一,而且最近几年缴费基数以15%左右的幅度不断上升。这导致实体零售业利润快速下滑。

今年1月,小鹏汽车首款量产车G3在美国CES发布,4月份开放预订。资料显示,小鹏汽车目前已向员工交付了超过200辆新车,用于测试工作,小鹏汽车与海马汽车在郑州共同投资的新工厂将于2018年三季度实现生产。何小鹏表示,该公司将在今年11月正式公布不同车型的零售价格,并在上市后不久正式交付。

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